Bezpieczna droga nowych możliwości - Poznański Budżet Obywatelski

Bezpieczna droga nowych możliwości
drukuj

Kategoria

12 - Antoninek-Zieliniec-Kobylepole, Główna, Ostrów Tumski- Śródka-Zawady-Komandoria, Warszawskie-Pomet-Maltańskie

Nazwa projektu

Bezpieczna droga nowych możliwości

Opis projektu

Podstawowym celem projektu jest przeprowadzenie kapitalnego remontu nawierzchni drogowej ulicy św. Wincentego na Zawadach na odcinku 700 m, wraz z budową ciągów pieszo-rowerowych, umożliwiających bezpieczny i bezkolizyjny ruch w obrębie terenów skomercjalizowanych i rekreacyjnych (ogródki działkowe, Wartostrada, Brama Poznania) oraz poprawa stanu technicznego istniejącej, w jej obrębie, przeprawy mostowej. W ramach działań inwestycyjnych, opierających się na specjalistycznej dokumentacji projektowej, zakłada się usunięcie zniszczonej i nienadającej się do użytku obecnej nawierzchni i wykonanie nowej jednopasmowej jezdni asfaltowej z wykorzystaniem istniejącej podbudowy, umożliwiającej zarówno ruch samochodów osobowych, jak i aut ciężarowych. Integralną częścią tego zadania będzie regeneracja przeprawy mostowej, wynikająca z jej złego stanu technicznego. Dodatkowo, w celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów, niezbędne jest wykonanie chodnika oraz wyznaczenie ciągu rowerowego o dedykowanej nawierzchni. Ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo nowoutworzonej rekreacyjnej trasy pieszo-rowerowej, umiejscowionej pomiędzy rzekami Główną i Cybiną planuje się przygotowanie połączeń komunikacyjnych umożliwiających wykorzystanie istniejącej nowoczesnej infrastruktury.
Połączenie św. Wincentego z Wartostradą poprawi komunikację z pozostałymi dzielnicami Poznania i znacząco skróci czas dotarcia w wybrane punkty miasta, a w przyszłości połączy ten rejon z terenami rekreacyjnymi wokół Dziewiczej Góry. Wyjątkowa lokalizacja ulicy, poprowadzonej częściowo na wyspie, wraz z jej nietypowym ukształtowaniem stwarzającym dogodne warunki obserwacyjne w kierunku Północnej części Ostrowa Tumskiego i Katedry Poznańskiej, w zestawieniu z bliskością Wartostrady i Bramy Poznania, może przyczynić się do utworzenia dodatkowej atrakcji turystycznej (punktu obserwacyjnego), wzbogacającej ofertę dzielnicy. Realizacja projektu w założonej formule pozwoli na zabezpieczenie podstawowych potrzeb użytkowników drogi, w tym możliwości bezpiecznego dotarcia do zakładu pracy lub miejsca wypoczynku i rekreacji, jak również stanowić będzie realizację celów strategicznych Miasta Poznania, zakładających zmniejszenie ruchu kołowego w obrębie centrum i promocję alternatywnych oraz ekologicznych środków komunikacji. Co więcej , zwiększy się atrakcyjność terenów inwestycyjnych zlokalizowanych wzdłuż ulicy św. Wincentego, co może bezpośrednio przełożyć się na zainteresowanie nowych inwestorów i stworzenie dodatkowych miejsc pracy.

Lokalizacja, miejsce realizacji projektu

Ulica, rejon ulic

św. Wincentego - Zawady

Inne istotne informacje dotyczące lokalizacji

Sąsiedztwo Wartostrady, Bramy Poznania i Ostrowa Tumskiego

Potencjalni odbiorcy projektu

Mieszkańcy Poznania i aglomeracji Poznańskiej – pracownicy lokalnych zakładów pracy Właściciele ogródków działkowych Turyści

Uzasadnienie dla realizacji projektu

Obecny stan techniczny drogi, którą codzienne przemieszcza się do pracy lub w celach biznesowych około 600 osób (samochodem, pieszo lub rowerem) - jest katastrofalny, co w połączeniu z brakiem odpowiedniej infrastruktury może prowadzić do wypadków, a dziś skutkuje uszkodzeniami pojazdów. Podejmowane od 2012 roku negocjacje przedstawicieli społeczności lokalnej z właścicielem drogi nie przyniosły satysfakcjonujących rezultatów - prace naprawcze mają charakter krótkoterminowy i ze względu na degradację nawierzchni nie są uzasadnione ekonomicznie. Pojawiające się corocznie wyrwy są niebezpieczne dla użytkowników i uniemożliwiają bezkolizyjną komunikację. Zły stan drogi utrudnia także korzystanie z blisko 140 ogródków działkowych, a także przyczynia się do odpływu inwestorów i tym samym zmniejszenia ilości miejsc pracy. Realizacja projektu oprócz spełnienia lokalnych postulatów uzasadniona jest interesem ogólnospołecznym - remont i modernizacja drogi, umożliwią jej włączenie w istniejącą infrastrukturę turystyczno-rekreacyjną (Wartostrada, Brama Poznania), co przyniesie korzyści mieszkańcom dzielnicy oraz Miastu.

Szacunkowy koszt projektu

Składowa projektu	Koszt [w zł]
projekt budowalny	20000
budowa nowej nawierzchni drogowej	345000
wykonanie ciągu pieszo-rowerowego	90000
renowacja przeprawy mostowej ze zjazdem do Wartostrady	44000

SUMA:

499000

Czy projekt generuje koszty utrzymania w kolejnych latach?

NIE

Dodatkowe załączniki

Zdegradowana nawierzchnia - archiwum	stan_drogi_archiwum.jpg
Przykładowy artykuł prasowy	przykladowa_publikacja.jpg
Wincentego z widokiem na Wartostradę	wartostrada.jpg

Kontakt do wnioskodawcy

Imię i nazwisko

Marek Gaziński

Ocena projektu

Projekt został wstępnie zaakceptowany przez Gabinet Prezydenta jako projekt inwestycyjny.

Wydział Gospodarki Nieruchomościami wstępnie rekomenduje projekt do kolejnego etapu.

Uzasadnienie: Wskazana lokalizacja znajduje się na nieruchomościach będących w zasobie nieruchomości Miasta Poznania. Nieruchomości znajdują się w administracji Zarządu Dróg Miejskich. W odniesieniu do Wartostrady właściwym do zaopiniowania jest również Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta

Czy własność gruntu umożliwia realizację projektu: tak

Zespół obradował w składzie: Maciej Wojtkowiak, Elżbieta Smolarek

Opiniowanie projektu przez:

zarządca terenu : Wydział Transportu i Zieleni

Decyzja podjęta w pierwszym etapie:

Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Uzasadnienie: Rekomendacja negatywna po konsultacji z Zarządem Dróg Miejskich w Poznaniu. Koszt realizacji projektu przekracza 1 500 000,00 zł (Oszacowany przez jednostkę koszt projektu określono na 15 000 000 zł).

Nie złożono odwołania

Karta Oceny Projektu
Projekt jest rekomendowany do realizacji: nie Uzasadnienie Rekomendacja negatywna po konsultacji z Zarządem Dróg Miejskich w Poznaniu. Koszt realizacji projektu przekracza 1 500 000,00 zł (Oszacowany przez jednostkę koszt projektu określono na 15 000 000 zł). Zespół Obradował w składzie: Violetta Wabińska-Chmielewska, Paula Badura, Katarzyna Matuszak
Kryteria zasadnicze
A. Zgodność z kompetencjami gminy - Czy proponowane zadanie jest zgodne z kompetencjami gminy i zakresem zadań realizowanych przez jednostki miejskie? - tak B. Zgodność z prawem lokalnym, a zwłaszcza z miejskimi planami zagospodarowania przestrzennego - Czy proponowane zadanie jest zgodne z prawem lokalnym, a zwłaszcza z zapisami miejskiego planu zagospodarowania? (W razie konieczności można zasięgnąć opinii WUiA lub MPU) - tak C. Zgodność z opracowywanym planem zagospodarowania przestrzennego - Czy opracowywany jest plan zagospodarowania przestrzennego dla danego terenu, którego zapisy mogą być niezgodne z założeniami zgłaszanego projektu? - nie D. Zadanie przewidziane do realizacji w Budżecie Miasta - Czy proponowane zadanie jest już uwzględnione w Budżecie Miasta w najbliższych 2 latach? - nie E. Współpraca instytucjonalna - Czy projekt wymaga współpracy instytucjonalnej? - nie - Czy osoby odpowiedzialne za kierowanie daną instytucją przedstawiły wyraźną pisemną gotowość do współpracy w formie oświadczenia? - nie F. Założenie o wykonaniu tylko jednego elementu - Czy projekt zakłada wykonanie wyłącznie jednego z elementów (etapów) realizacji zadania (np. dokumentacji projektowej), które w latach kolejnych będzie wymagało wykonania dalszych jego elementów (etapów), nieuwzględnionych we wniosku na dany rok? - nie G. Realizacja zadania w budynku będącym własnością Miasta - Czy projekt dotyczy budynku będącego własnością Miasta, w którym prowadzona jest działalność komercyjna (nie dotyczy działalności dotowanej przez Miasto), przez którą rozumie się działalność prowadzoną w celu osiągania zysków? - nie H. Komercyjność projektu - Czy projekt ma charakter komercyjny tzn. wynika z niego, że można z niego czerpać bezpośrednie korzyści finansowe (przychody) w związku z realizacją projektu? - nie I. Możliwość realizacji zadania w przeciągu dwóch lat - Czy możliwa jest realizacja zadania w trakcie 2 lat? - tak J. Zgodność ze Strategią Rozwoju Miasta - Czy projekt jest zgodny ze Strategią i programami Miasta Poznania? - tak
KOSZTY
Koszt projektu (kwota w PLN) - określony przez Wnioskodawcę - 499000 PLN Średnioroczny koszt utrzymania określony przez Wnioskodawcę - NIE OKREŚLONO KOSZTÓW A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO17? - tak B. Czy koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach (pamiętaj, aby pomnożyć średnioroczny koszt utrzymania projektu) przekracza wartość 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie Koszt projektu (kwota w PLN) – określony przez wydział merytoryczny - 15000000 PLN Koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach określony wydział merytoryczny - 200000 PLN A. Czy wymagany budżet całkowity na realizację projektu jest zgodny z limitami finansowymi wskazanymi w Zasadach PBO17? - nie B. Czy koszt utrzymania projektu w kolejnych 5 latach przekracza wartość 30% wartości zgłoszonego projektu? - nie

Administrator Osiedla - OSIEDLE ANTONINEK-ZIELINIEC-KOBYLEPOLE

Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Karta Oceny Projektu
Projekt jest rekomendowany do realizacji: tak Uzasadnienie Rada Osiedla Antoninek- Zieliniec- Kobylepole opiniuje projekt pozytywnie. Zespół Obradował w składzie: Przewodniczący: Krzysztof Bartosiak Pozostali radni: Grzegorz Banasiak, Roch Burandt, Hanna Grobelna, Piotr Quandt, Dionizy Radojewski, Bartosz Rozynek , Stanisław Schupke, Tadeusz Szczepaniak,
Kryteria zasadnicze
Czy projekt jest funkcjonalny? - tak Czy projekt jest zgodny z istniejącą infrastrukturą? - tak Czy realizacja projektu pozytywnie wpłynie na otoczenie? - tak Czy projekt zaspokaja potrzeby lokalne? - tak

Administrator Osiedla - OSIEDLE GŁÓWNA

Decyzja podjęta w pierwszym etapie:

Projekt NIE jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Uzasadnienie: Analizując projekt można odnieść wrażenie, iz wnioskodawcy zalezy jedynie na remoncie jednej ulicy. Ponadto, przeprowadzenie proponowanego w projekcie remontu nie wpłynie na poprawę dostępu do pobliskich terenów rekreacyjnych.

Karta Oceny Projektu
Projekt jest rekomendowany do realizacji: nie Uzasadnienie Analizując projekt można odnieść wrażenie, iz wnioskodawcy zalezy jedynie na remoncie jednej ulicy. Ponadto, przeprowadzenie proponowanego w projekcie remontu nie wpłynie na poprawę dostępu do pobliskich terenów rekreacyjnych. Zespół Obradował w składzie: Łukasz Bareja, Danuta Brajewska, Andrzej Deutschmann, Aleksandra Friedrich, Kamil Ignaczak, Adam Kornacki, Grzegorz Maciejewski, Kamil Matyja, Ludwik Troiński
Kryteria zasadnicze
Czy projekt jest funkcjonalny? - nie Czy projekt jest zgodny z istniejącą infrastrukturą? - nie Czy realizacja projektu pozytywnie wpłynie na otoczenie? - nie Czy projekt zaspokaja potrzeby lokalne? - nie

Administrator Osiedla - OSIEDLE OSTRÓW TUMSKI-ŚRÓDKA-ZAWADY-KOMANDORIA

Projekt jest rekomendowany do realizacji przez Jednostkę

Karta Oceny Projektu
Projekt jest rekomendowany do realizacji: tak Uzasadnienie Projekt rekomendowany do realizacji. Zespół Obradował w składzie: Cofta Gerard Jankowski Zbysław Jaśkowiak Elżbieta Kałużny Krzysztof Knasiecki Marek Leś Zenona Mura-Wachaczewska Tatiana Nachaczewska Anna Palka Violetta Suchora Ewa Urbańska Beata Zalewska Barbara
Kryteria zasadnicze
Czy projekt jest funkcjonalny? - tak Czy projekt jest zgodny z istniejącą infrastrukturą? - tak Czy realizacja projektu pozytywnie wpłynie na otoczenie? - tak Czy projekt zaspokaja potrzeby lokalne? - tak

Administrator Osiedla - OSIEDLE WARSZAWSKIE-POMET-MALTAŃSKIE

Bezpieczna droga nowych możliwości drukuj

Ulica, rejon ulic

Inne istotne informacje dotyczące lokalizacji

Bezpieczna droga nowych możliwości
drukuj